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            風馳送便捷,誰為他們加保險

            2017-03-29 23:44 記者觀察網 點擊次數 :

              這幾天,外賣騎手陶二鋼很郁悶。他告訴記者,去年10月自己在送餐途中摔成右肩骨折,為省錢回安徽老家做手術,花掉1萬多元。次月回南京后,他催公司幫著辦保險理賠。“原來公司說過了春節解決,前幾天說我當時沒有報警,無法證明我是工作時間摔倒的,申請理賠資料被退回了。”

              城市街頭,常有外賣騎手飛馳而過。他們的交通安全狀況如何?萬一發生意外,相關權益如何維護?誰來為奔忙的騎手加份保障?

              交通意外頻發,皆因圖個“快”

              睢寧人王金水去年12月在南京送外賣時橫穿馬路與一輛轎車撞蹭,用掉1000多元檢查費、醫藥費,嚇得改了行。

              南京交警八大隊副大隊長吳曉暉注意到,騎手們闖紅燈、走反道、上快車道行駛等違章行為常見,騎行時還常看手機查單,很危險。八大隊轄區內有家約700名騎手的外賣配送公司,從去年1月到今年2月大小交通事故有120起。曾做過一年站長的劉先生坦承,騎手都怕客戶催單,一趕時間“肯定有違章”。

              跟送快遞不同,送外賣強調“準時達”。客戶在意配送時長,騎手“準時率”也是平臺競爭的發力點。業內統計,“單均配送時長”已從2015年的45分鐘縮短到如今的半小時。不久前的一天下午5點19分,記者通過一個外賣APP下單,頁面提示預計5點49分送達,隨后陸續出現“騎手已到店”“騎手已取貨”等信息,內置地圖還顯示騎手實時位置。

              外賣配送距離通常是3公里之內,單子一多或碰上下雨天就可能超時。騎手宋風無奈地說,沒有基本工資,按單提成,每送一單掙6元,若超時扣2元,若提前點擊“已送達”,萬一客戶投訴就要被扣500元。從業3個月已送2000多單的查曉鳴說,騎手們一般9點到站點集中,開過早會后陸續接單,晚上9點半左右收工。

              平臺以及客戶的要求、收入方面的壓力,讓騎手們慢不下來。去年,外賣市場同比增長147.9%,交通安全隱患成為不容忽視的“痛點”。

              缺少社會保險,商業保險理賠難

              上班第六天,騎手查曉鳴摔了一跤,一只腳不能著地。他在站點噴了點云南白藥,自己買了正骨水、紅花油,歇了5天。

              查曉鳴感慨:“沒有簽合同,沒有基本工資,風險都是騎手擔。”46歲的王金水說:“發生交通事故時,我已經在‘許昌沃立德南京中山路站’打工兩個多月。在我強烈要求下,站點才與我補簽勞動合同。社會保險,想也不敢想。”

              記者通過網上招聘信息,聯系了一些外賣配送公司。南京綠野山嵐貨運代理有限公司的徐先生說:“這行流動性強,公司常年招人,有的干7天就走了,能堅持1個月的,10個里才有3個。”對于簽合同,有的公司說“先干了再說”,有的答“沒有正式合同”或“有電子合同”。有的招聘信息欄寫著“五險一金”字樣,但記者詢問時又稱沒有,個別公司說,單量少的偏遠區域,可以給騎手基本工資。

              那么,騎手們有商業保險嗎? “餓了么”等外賣平臺人員告訴記者,平臺要求代理公司為騎手購買個人意外險、第三方責任險,也有專門的保險理賠支持小組。一些配送公司表示會買團體意外保險,陶二鋼“前東家”負責保險的李陳洋說:“肯定買保險。我們還要保被騎手撞到的人,要不公司怎么賠得起。”騎手們也答“有保險”“扣過保險費”,但買的什么保險,誰也說不上來,也沒人在保險合同上簽過字。保險業人士解釋,購買團體保險無需員工本人簽字,但單位需提供相關員工的姓名與身份信息,員工最好進行確認。

              聽說保險理賠無望,陶二鋼直后悔當時沒想到報警或請路人證明。王金水抱怨:“聽說統一買過人身意外保險,我要求理賠時,站里答應幫寄資料到保險公司,但3個月來我多次聯系,原來的站長說‘再等等’,他離職后新站長推說要問公司不回我話了。”

              規范用工、保障員工利益應提速

              “餓了么”“美團”和“百度外賣”,占據行業90%以上網絡外賣市場份額,多采用自營、代理及眾包配送模式。像“餓了么”在南京市設有12家代理配送公司115個站點,聘用騎手3200多人。業內人士判斷,這3家平臺加上其他平臺或店家,在南京謀生的外賣騎手超過1萬人。

              吳曉暉所在的交警八大隊已著手給400多名騎手做安全培訓,一些外賣平臺也將組織或要求配送公司進行相關培訓。除了呼吁騎手自身提高安全意識,業內也應結合客戶需求和服務標準,反思如此一味求快是否恰當?能否更好地利用大數據等技術手段,讓騎手們在確保安全前提下節約時間?

              已在交通意外中受傷的騎手,怎么維權?省勞動監察總隊總隊長經洪斌支招,騎手與配送公司存在事實勞動關系,萬一發生事故應固定證據,向用工所在地工傷保險機構申報工傷,如果單位參加了工傷保險,相關待遇由工傷保險機構支付,如果單位未參加工傷保險,則由單位支付。

              “外賣配送公司必須遵守法律規定,在用工之日起一個月內與騎手訂立勞動合同,為他們參加社會保險,這是人身意外保險不能替代的。”南京市法律援助中心律師常開余說,勞動主管部門也應盡快有針對性地制定管理規范,引導這個看重速度的行業在規范用工以及保障員工利益方面盡快提速。



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