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            中国车界期待零部件企业的崛起

            2018-07-04 22:00 记者观察网 点击次数

            北京车展前的一则消息后来看来意义深远4月24日下午广州汽车集团乘用车有限公?#23621;?#20840;球自动变速箱市场?#21152;新首?#39640;的日本爱信AW株式会社举行了自动变速箱合资项目签?#23478;健?#26681;据合资协议双方将在汽车用自动变速器及其相关零部件的制造销售售后服务及其相关技术的咨询?#30830;?#38754;开展合资合作根据协议双方将共同出资设立自动变速器合资公司项目注册资本1.17亿美元其中广汽乘用车爱信AW的持股比例分别为40%60%

            这个看似金额不大的合资项目其实意义非常深远

            一零部件企业的能力决定着中国汽车工业的核?#26408;?#20105;力

            汽车零部件行业的发展是汽车整车制造的重要相关产业纵观2017年全球100?#31185;?#36710;零部件企业日本作为汽车制造强国在2017年全球汽车零部件百强企业中日本企业数及经营收入均排名全球第一美国紧随其后而随着我国汽车制造业发展的强势驱动2017年我国仅有4家企业跻身全球百强

            自2011年以来我国机动车辆的零件附件每年进口额均在200亿美元以上其中德国日?#23613;?#38889;国美国是主要进口来源国占比近八成国内市场被外资垄断,我国汽车零部件除了大?#30475;?#22269;外进口国内市场?#19981;?#26412;被外资垄断据统计在世界百?#31185;?#36710;零部件企业中70%已在中国建厂投资中国的外资企业超过1200家

            我国已成为全球最大的汽车生产和销售国但核心汽车零部件供应长期自主能力差对外国零部件企业依赖性很强核心零部件供给受制于人一直是我国汽车界的隐痛今年早些时候就曾发生过一?#19994;?#22269;零部件企业由于原材料断货?#25307;?#23548;致涉及国内汽车业300多万辆车停工减产的事件这充分暴露了我国汽车工业脆弱的一面

            而实际上这已经不是国内整车企业第一次受到核心零部件供应紧缺带来的减产影响广汽传祺GS8的变速箱使用的是日本爱信六速变速箱由于供应能力不足不得不将传祺GS8的产?#24247;?#20302;至约7000辆/月广汽传祺相关负责人在多个场合对外表示过如果不是受到变速箱供应影响GS8市场销量则可轻松维持在1万辆以上

            二亟待搭建零部件体系

            目前我国汽车产业随着高速发展汽车零部件行业得到了迅速发展增长速?#26085;?#20307;高于整车行业中国汽车零部件在产?#20998;?#37327;和品牌上已经具有一定的竞争优势一部分中国汽车零部件企业在国际市场上得到广泛认可

            数据显示2016年中国汽车零部件规模以上企业的主营业务收入达到了3.7万亿同比增长了14.2%利润总额是2858亿元同比增长了17%固定资产投资是8685亿元同比增长了5.88%据美国汽车?#21448;尽?#21457;布的2017年世界百大企业零部件企业排名中我国只有5家企业入围

            不过国内汽车零部件的关键领域仍然是以外资零部件为主更多中国品牌汽车零部件企业则是在技术含量较低的内饰等领域抢占市场

            对此中汽协副秘书长师建华建议未来要打造安全可控的汽车零部件基础完善零部件配套体系的建设;大力发展先进车用材料及制造装备;推进汽车产业链高效协同发展积极发挥整车的引领与带动效益深化整零合作推动协同合作实?#20013;?#30410;最大化要构建新型的整车零部件的合作关系;紧跟转型升级新方向加速新技术融合;加强技术攻关建立健全零部件技术创新体系等

            中国汽车业需要核心零部件企业的崛起我们更期待核心零部件国产自主一天的来临



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