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            新品頻出 拉動銷量

            2018-09-12 21:01 記者觀察網 點擊次數 :

            新品頻出 拉動銷量

            新品頻出 拉動銷量

            新品頻出 拉動銷量

            新品頻出 拉動銷量

            汽車展覽會,不僅是車企推廣新產品的好時機,更是車企高層們各抒已見、詳細闡述自家品牌發展思路的好舞臺。在剛剛結束的成都車展上,不少車企高層在為旗下新品站臺、叫好的同時,也表示了對汽車市場未來發展的信心。

            未來將導入更多新能源產品

            廣汽本田執行副總經理鄭衡

            “我們希望讓更多年輕顧客能體驗到第十代雅閣銳·混動的魅力,所以我們制定了這么好的價格。”8月29日,廣汽本田全新雅閣銳·混動版車型正式上市,19.98萬元-25.98萬元的售價區間讓鄭衡對于新車的未來銷量信心滿滿。因為它不僅比上一代車型的起售價整整降低了4萬元,而且也是同級別市場中唯一一款指導價在20萬元以下的產品。

            8月份是銷售淡季,乘用車產銷量接連下滑,但第十代雅閣汽油版的銷售仍保持在1.3萬臺以上。對于第十代雅閣銳·混動而言,鄭衡表示:“我們希望第十代雅閣銳·混動銷量能占到雅閣整體銷量的30%。”目前,廣汽本田已經有超過500家特約店為車主提供完善服務。

            搭載第三代i-MMD混動系統的新車型,核心優勢是系統能根據不同路況自動切換動力輸出模式,做到兼顧高動力和低油耗。目前,國家法規越來越嚴苛,“混動車型會越來越受到顧客青睞,我們也將為消費者提供更多的體驗機會。”鄭衡表示,“未來,還會有更多的車型導入混動的技術,包括在2018年年底前推出的純電動和插電式混動車型。”

            紳寶智行:打好AI這張技術牌

            北汽股份副總裁、銷售公司總經理 吳周濤 

            紳寶智行這款A級SUV產品,無論是外觀,還是內飾,包括底盤,都是全新的設計。這也是紳寶品牌進入2.0時代的首款產品。

            紳寶智行的核心優勢,一個是底盤來自于薩博的技術,第二個就是AI的領先優勢。實際上在AI這一塊,北汽持著開放合作的態度,包括跟百度、騰訊的合作,語音控制系統方面和科大訊飛合作,這是在軟件上的合作。但真正的AI,需要硬件和軟件的良好結合。

            具體來看,紳寶智行所搭載的“AI車況管家”功能,能夠收集車輛大數據,包括車輛整個發展運營的狀態,比如油耗、里程、故障等問題,都可以通過語音的方式播報出來,所以消費者在駕駛過程中可以實時了解車況。

            AI優勢的另一方面,是語音控制技術。紳寶智行可實現228項精準全車智能語音控制,包括車窗升降、后視鏡折疊等硬件控制;在訊飛超腦技術支持下,語義識別更快更準,還可識別21種方言。

            在安全方面,360°全景影像,通過2個前雷達、3個倒車雷達、4個高清攝像頭,清晰呈現周圍環境。可以說,與廣汽傳祺GS4、哈弗H6等競品相比,紳寶智行的產品優勢都非常明顯。

            北京現代已步入穩步上升通道

            北京現代品牌傳播室室長 薛浩智

            今年,北京現代在產品、技術、營銷、服務等多維度采取了市場提振舉措。1-7月份,北京現代累計銷量突破了41萬輛,領動、全新悅動以及SUV家族銷量均實現了大幅增長,呈現出良好的發展勢頭。可以說,北京現代已經步入穩步的上升通道。

            成都車展期間,我們首發亮相了第四代途勝,上市了逸行,接下來還會有全新轎跑車LAFESTA和一款全新SUV推出。隨著新產品的加入,以及熱銷車型的持續發力,相信北京現代的銷量表現也將持續向好。

            這次推出的逸行,是北京現代的一款全新跨界旅行車。車型的定位,決定了這款新車需要強調空間和動力:它提供1.4T,1.6L兩種動力選擇;擁有468L的后備廂空間,可滿足全家出行的空間需求。

            第四代途勝跟海外版的途勝很不一樣。現代在煙臺有自己的設計和研發中心,在設計這款車型時,我們最大限度地考慮了中國消費者的審美。第四代途勝采用了中國專屬的全新外觀造型,靈感來源于建筑設計領域的結構式設計風格,用這種平直、有力的線條,傳遞出了強韌的視覺效果。這款新車將在年內上市。

            2018年

            是承上啟下的一年

            神龍汽車有限公司

            商務副總 李昕陽

            當下國內和國際經濟形勢的變化,對整個汽車產業都產生了影響。此外,新勢力造車、雙積分政策等變量的出現,也給車企帶來了機遇和挑戰。

            對于神龍汽車來說,我們對“重回賽道”設立了三個核心目標,即到2020年市占率實現3%,盈利率實現5%以上,質量達到行業前三水平。基于這樣的大規劃下,2018年對于神龍來說,是承上啟下的一年,是修煉內功的一年。

            今年,圍繞“一切以客戶需求為目標”這個中心點,神龍汽車在品牌的重新梳理,團隊運營效率提升,與媒體、經銷商、用戶建立一個更健康、共贏的關系,布局新業務等方面,進行了內部調整,付出了很多精力。因為只有我們理清這些關系,把產品節奏控制到我們希望的節奏,才會有好的結果出來。

            此次推出的全新408,瞄準的消費人群是上升期的年輕家庭。它在空間、動力、科技方面的優勢,都契合了這類人群的購車喜好。追求最基礎、最可靠的品質,這也是東風標致與德系、日系品牌區別最大的地方。未來三年,神龍汽車還將推出12款全新或者換代的產品,涵蓋新能源領域。

            洪晗琪 張凱



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