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            比速汽車放出了一款即將于8月上市的新車圖片

            2018-09-10 05:21 記者觀察網 點擊次數 :

            近日,比速汽車正式發布旗下全新轎跑SUV——比速T7的官圖,新車采用動感的溜背造型,動力方面搭載2.0T渦輪增壓發動機,提供手動和自動擋車型選擇,并配備有四驅系統。據悉,新車將于今年8月正式上市。

            最近,比速汽車放出了一款即將于8月上市的新車圖片。

            怎么樣?有沒有似曾相識的感覺?當然,對于比速汽車這樣一年還賣不過5萬輛的汽車品牌,模仿是他們快速成長的方法。

            再來看看這布滿密密麻麻按鍵的中控,以及整體顏色與質感,真的有一種讓人說不出話來的無力感......

            這款名為比速T7的車型,是一款跨界SUV。在三季度上市后,比速汽車就擁有四款在售的車型,它們分別是T3、T5、T7以及M3,M3是一款MPV。

            T3是比速汽車目前賣得最好的一款車型(其實平均一個月也就2000來輛),而T5和M3的銷量,早已日漸萎縮。M3作為一款上市也不過1年多的MPV,今年4月的銷量竟然跌至為0,實在慘不忍睹。

            在去年賣出4.7萬輛的情況下,比速汽車毅然把今年的銷售目標定在了8萬輛,而數據顯示,比速汽車今年前4個月,才一共售出了1.4萬輛。按照這樣的形勢,比速汽車只能寄望今年三季度上市的T7能出現什么奇跡了。

            比速汽車作為銀翔集團傾力打造的自主品牌,可以說承載著銀翔集團自主造車的強烈愿望。在2014年與北汽集團合資打造的“北汽幻速”品牌后,銀翔集團立馬在隨后一年,即2015年開始上馬其自主打造的乘用車項目——比速汽車。

            在2014年中國車市涌現的那波SUV熱潮之下,北汽幻速以一匹“黑馬”的姿態橫空出世。2015、2016兩年里,北汽幻速的銷量節節攀升,從22萬上升至26萬。然而,在SUV熱開始逐漸冷卻后,北汽幻速2017年的銷量一下大跌32%至15萬輛,風光不再。

            在合資品牌頹勢呈現之際,本身就沒有多少技術以及品牌積累的比速汽車自然也不能幸免。按照銀翔規劃,比速汽車的定位中高端,集團還投入了25億元打造了一條現代化生產線,并計劃形成年產 20 萬臺整車和 25 萬臺中高端汽車發動機的生產規模,投產后年產值可達150億。然而,比速汽車如今一年還賣不過5萬輛的銷量,顯然讓銀翔這筆投資回報遙遙無期。

            目前比速汽車的總經理是由之前曾在奇瑞工作14年的賈守平擔任。據悉,這位“奇瑞老將”先后在經銷商管理、售后服務、銷售管理、公關傳播、市場營銷等崗位歷練多年,有著豐富的管理經驗。在2014年奇瑞控股投資成立凱翼汽車時,賈守平還擔任過凱翼汽車營銷中心副總經理,負責凱翼汽車營銷工作,并主導凱翼眾包造車項目。

            遺憾的是,這位在營銷工作上有著那么豐富經驗的人才,也并不能為凱翼帶來多少起色,更遑論一個比凱翼更無歷史可說的比速汽車了。

            如今自主品牌之間的競爭早已進入到一個全新的階段,一二線陣營之間的差距也越拉越大。吉利汽車董事長李書福曾語言,未來中國汽車品牌或許只剩下3-4家,換言之,那些體量小、品牌弱,再加上在新能源技術上的儲備和投入不足的汽車品牌,未來很有可能被吞并或淘汰。話說回來,像比速汽車這種擁有完整生產線和資質的企業,目前對于一眾苦尋資質的新造車企業來說,應該是個香餑餑。



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